kaniv.net logo

Веб-камера в центрі Канева


























Головна > Новини > Політика 

Велике будівництво доріг-2020 і перспективи для Черкащини. Що зміниться?

Українські дороги не просто погані. Вони одні із найгірших у світі. У світовому рейтингу якості доріг, який щороку публікується на Всесвітньому економічному форумі, Україна займає 114 місце зі 141-го. Згідно з даними рейтингу, дороги в Україні кращі, ніж в Ефіопії, але гірші, ніж у Киргизії. І це не дивно, адже близько 90-95% усіх наших шляхів перебувають у незадовільному стані, а половина з них потребує повного оновлення.

Погані дороги накладають свій відбиток на все – на економіку, освіту, культури, соціальні зв’язки. Ми не можемо розвиватися, як країна, якщо між сусідніми обласними центрами немає нормального сполучення. Якщо від одного села до іншого треба добиратися декілька годин.

Ця проблема настільки давня, що дехто навіть змирився з тим, що погані дороги – це невід’ємна частина української дійсності. Але це не так і ми хочемо, щоб люди перестали думати, ніби ями – це наша карма і так буде завжди. Це всього лише проблема, яку ми можемо вирішити, об’єднавшись.

Є безліч причин, через які у нас такі погані дороги. Це не лише бідність і корупція. Деколи це бюрократія і безвідповідальність. Останнє часто є причиною того, що асфальт кладуть на сніг, що дороги ремонтують граблями, а нормально зроблений відрізок траси уже через рік перетворюється на місячний пейзаж.

Через це гроші, які щороку витрачалися на ремонт і будівництво доріг, просто закопували в землю, не без користі для тих, хто сидів на потоках. Але 2020-тий має стати переломним. І не лише в питанні боротьби з корупцією і зловживаннями, а й щодо управлінських підходів, дебюрократизації і залучення світового досвіду. Для цього нами було прийнято цілий ряд законів, які змінюють правила і дають країні шанс нарешті отримати кращі дороги. Отож, які проблеми є на сьогоднішній день і як ми плануємо їх вирішувати? Про це мова піде далі.

ВАГОВИЙ КОНТРОЛЬ

Ми всі помічаємо, як швидко псуються нещодавно відремонтовані дороги. Причини можуть бути різні, але не всі здогадуються, що фура, завантажена на 150%, руйнує дорогу в 10 разів швидше.

Економлячи час і пальне, перевізники знищують дороги, збудовані за рахунок платників податків.  Немає сенсу будувати хороші дороги, якщо завтра по них знову поїдуть перенавантажені фури. Тому потрібно спочатку побороти проблему перенавантаженого транспорту.

Ми прийняли законопроект №1047, який запускає механізм зважування в русі. В тестовому режимі в Україні вже працюють WIM-комплекси, які зважують фури без зупинки. Абревіатура WIM походить від англійського «weight in motion» – зважування в русі. За перший місяць роботи такого комплексу на трасі Київ-Чоп було зафіксував 200 порушень. В половині з них фури були перевантажена на 150%.

Ці результати неприємно вражають, тому на рівні закону було підвищено штрафи – за перевищення норм габаритно-вагового контролю від 5 до 10% - 8 500 грн., від 10 до 20% - 17 000 грн, і на понад 20% - 34 000 грн.

При цьому система автоматично фіксуватиме порушення і відправлятиме листи зі штрафами.

В першу чергу такі комплекси будуть встановлювати по лінії Дніпра при переїзді з лівого берега на правий. Зокрема, в Черкаській області їх планують розмістити біля Канівської ГЕС, на Черкаській дамбі та біля Умані на Одеській трасі. Це, а також реорганізація роботи «Укртрансбезпеки», яка стала осередком корупції, допоможе значно покращити ситуацію на дорогах.

 

ВПРОВАДЖЕННЯ СЕРЕДНЬОСТРОКОВОГО ПЛАНУВАННЯ

В Україні діяла процедура, відповідно до якої будь-яке укладення договорів щодо ремонту і будівництва доріг, розміщення замовлень, придбання товарів може здійснюватися лише по факту наявності грошей в Державному дорожньому фонді.

Але Державний дорожній фонд наповнюється живими грошима, як правило, в другій половині року. Тому, першу половину року, коли погода сприяє будівництву, всі чекають настання осені, щоб почати укладати угоди, замовляти експертизи, бронювати техніку, матеріали тощо. А так як будівельний сезон в Україні короткий, нерідко асфальт кладуть уже на сніг.

Тому ми прийняли ряд законів щодо запровадження середньострокового планування розвитку доріг. Тепер розпорядникам бюджетних коштів дозволено укладати договори, розміщувати замовлення, проводити експертизи під бюджетні зобов’язання, не виходячи за межі показників, передбачених Державним бюджетом. Це дозволить починати будівельний сезон раніше і закінчувати його до настання холодів. Говорячи простою мовою, ремонтувати і будувати дороги почнуть уже з березня-квітня.

ДЕБЮРОКРАТИЗАЦІЯ

Ви мабуть не раз ставили собі питання: чому би нам не запросити в Україну німців, турків, американців, та будь-кого, хто вміє будувати дороги, раз ми самі не навчилися?

Однією із причин чому в Україну не приходять світові компанії є – бюрократія. Збудувати дорогу – це ще півбіди. А от пройти усі процедури, отримати усі дозволи і підготувати купу документів – це ще той квест для будь-кого, хто захоче вести справи в Україні.

Паперової роботи настільки багато, що для її виконання потрібно утримувати додатковий штат працівників. Їхні зарплати лягають в собівартість і підвищують вартість робіт. Та й мало хто захоче приходити в країну, яка вимагає на все мати довідку, якщо можна спокійно працювати в іншій державі і займатися дорогами, а не документами.

Тому у Верховній Раді зареєстровано два законопроекти, які дозволять провести велику дерегуляцію в дорожньому господарстві. Вони внесені до порядку денного сесії, і можливо, уже були би розглянуті, якби не понад 4 000 однотипних поправок до законопроекту про ринок землі, які паралізувати законодавчу роботу.

Перший законопроект №2680 скасовує необхідність отримання дозволу на виконання робіт з реконструкції та капремонту доріг. Потрібно буде просто повідомити про свій намір розпочати роботи, а не чекати поки якийсь чиновник видасть тобі на руки документ. Менше дозволів – менше контактів із чиновниками, які можуть вимагати хабарі.

Другий законопроект №2234 стосується зміни системи ціноутворення в дорожньому будівництві. Зараз компанії, яка претендує на участь у конкурсі з ремонту, чи будівництва доріг, потрібно подати велику кількість документів у паперовому вигляді, які обґрунтовують вартість робіт. Доходить навіть до абсурду, коли потенційний підрядник має вказати марку автомобіля, який буде задіяний в роботах.

Ми плануємо скасувати подібні абсурдні правила і тим самим – зменшити собівартість і  відкрити ринок для нових гравців. В тому числі, з-за кордону. Але є важлива умова – зарубіжні компанії, які захочуть робити у нас дороги, мають зареєструватися в Україні, платити податки в Україні і наймати на роботу наших громадян.

ЩО ДАЛІ

2020 рік має стати роком великого будівництва. Якщо в 2019 році було побудовано і відремонтовано 2 350 кілометрів доріг, то цього року планується, що це буде 6 000 кілометрів, з яких 4 000 – дороги загальнодержавного значення.

Найголовніше, чого вимагає Президент України Володимир Зеленський - ямкові ремонти мають відійти у минуле. Якщо держава витрачає гроші, то вони повинні йти на комплексне відновлення дорожнього полотна.

Змін на краще очікують усі, а особливо вони потрібні Черкащині. І не лише тому, що наша область знаходиться в центрі головних транспортних коридорів, сполучаючи Північ, Південь і Схід. А й тому, що останні роки Черкащину обділяли. У Львові дороги є, в Івано-Франківську також є, а в Черкаській області вони відсутні. Але так не може бути, що центр України має, за статистикою, одні з найгірших доріг. Тому ми налаштовані дуже рішуче і будемо це змінювати. Потрібно зробити усе, щоб уже цього року люди побачили перші позитивні результати, яких вони очікують уже дуже давно.

 

Олександр Скічко, народний депутат України, член Комітету ВР з питань транспорту та інфраструктури

 

WayBe

5 березня 2020, 10:49

Теги статті:
Дороги  перспективи  Скічко  
Голосів:
1
01

Всього коментарів: 1

Сторінка коментарів: 1
Wiktor
5 березня 2020, 13:04

IP: 176.67.19.xxx
Рейтинг: 1

Только слайдов ещё и не хватает. А какие дороги сделают в нашей области????

www.kaniv.net не несе відповідальності за зміст опублікованих на сайті користувальницьких рецензій,
оскільки вони висловлюють думку користувачів і не є редакційним матеріалом

Сторінки коментарів:



Вхід
Login:
Пароль
Пам'ятати?
Реєстрація
Забули пароль?

Нові теми:

Відкритий лист бельгійських лікарів та медиків до влади та ЗМІ щодо ситуації навколо Ковід-19

Канів - із червоної зони до помаранчевої

На посаду Канівського міського голови претендують 9 кандидатів

У Каневі відновлено рух громадського транспорту, роботу навчальних закладів та громадського харчування

З 28 вересня ц.р. школи і дитсадки у Каневі планують відкрити

СТОП ФЕЙКАМ ПРО КОРОНАВІРУС!

Канів віднесено до помаранчевої зони

Гарний хлопець не професія

Оголошується конкурс на заміщення вакантної посади

На Канівській ГЕС обговорили хід виконання контрактів за кредитні кошти ЄБРР та ЄІБ

Популярні за тиждень:

Каблучками по камінчиках. [7]

СТОП ФЕЙКАМ ПРО КОРОНАВІРУС! [4]

Гарний хлопець не професія [2]

COVID-19: у Каневі захворіло на коронавірус 20 жителів [1]

Державна комісія ТЕБ та НС встановила обмеження в регіонах з «червоним» рівнем епідемічної небезпеки з урахуванням пропозицій регіональних комісій [1]

На посаду Канівського міського голови претендують 9 кандидатів [1]

Канів віднесено до помаранчевої зони [0]

На Канівській ГЕС обговорили хід виконання контрактів за кредитні кошти ЄБРР та ЄІБ [0]

Оголошується конкурс на заміщення вакантної посади [0]

З 28 вересня ц.р. школи і дитсадки у Каневі планують відкрити [0]

Про що зараз спілкуються:

sommer
Хочу привітати Ігоря Олександровича з достроковою перемогою. Скільки технічних кандидатів за всю історію Каніва не було. Воістину кажуть, що де два українці, там три гетьмана.
На посаду Канівського міського голови претендують 9 кандидатів [1]

святослав
НРК (карабах), ПНР (приднестровье), АНР (абхазия), ЮОНР (южная осетия), ДНР, ЛНР.....вирусы кремлёвского империализъма..
СТОП ФЕЙКАМ ПРО КОРОНАВІРУС! [4]

slavikf
Нарешті в кліменко скінчилися великі літери, але тебер болд завезли
Про міст, який ремонтує ГЕС [11]

klimenko_2014
Як це скотство надоиоло з ремонтом дороги нв шлюзу,,що саме страшне,,що це та сама бригада що ремонтувала прошлий год дорогу через ГЕС один робе десятеро стять курять,.. [весь]
Про міст, який ремонтує ГЕС [11]

КОКА
Olivia . [link]
Каблучками по камінчиках. [7]

КОКА
[link] Глава подразделения ВОЗ по чрезвычайным ситуациям Майк Райан. Очередная рука кремля.
СТОП ФЕЙКАМ ПРО КОРОНАВІРУС! [4]

NIK74
«18 виявлених агітаторів діяли за завданням російських агресорів» Помилки не буде сказать всі 385. І так по всьому світу. Не живуть, існують лише для того аби нести зло.
СТОП ФЕЙКАМ ПРО КОРОНАВІРУС! [4]

slavikf

СТОП ФЕЙКАМ ПРО КОРОНАВІРУС! [4]

Olivia
1.Змушені ходити прямо а не в обхід.2.Багато коштів закатано в асфальт який змило снігом та дощем.
Каблучками по камінчиках. [7]

Анті-гоблін
Є два оосновних принципа формування правільної тактики і стратегіЇ - дотримуватися державних інтересів і здорового глузду. Вони поєднані. На превеликий жаль у наших керманичів це виходить далеко н.. [весь]
Гарний хлопець не професія [2]

Активні оголошення:

Продам
Куплю
Робота
Послуги
Продается дом
Здам квартиру
Послуги
Міняю
Оголошення

Розділи новин:

З блогів
Міські новини
Регіональні новини
Цікавинка
Влада
Податкова
Спорт
Шевченко
Історія
Кримінал
Спортивні новини
Новини
Анонси
Районні новини
Новини району
Вибори
Політика
Флейм
Віка
Космос
www.kaniv.net
Video
Розповіді
Видання
Міські новини, екологія
Нещасний випадок
Статистика
Мистецтво
Долі людські
Транспорт
Війна
Політика, канів
Цікавинка регіональна
Історія, Свято
Обговорення
Дніпрова зірка
Бизнес
Історія, політика
Сміх тай годі!
Наука
Пожежа
Криминал
демократія і авторитаризм
права людини
Обхохочешься блин
Карти
Розваги
Милосердя
Обласні новини
Недільна школа
Міські новини, КУКіМ
Міські новини, зустріч з міським головою
Пенсійний фонд
Новини ринку
Екологія
Торренты
Канівщина,затримано, крадій, ліс
Центр Молодіжних Ініціатив
Телекомунікації
Бізнес
чат, чам
фото

Вересень
НдПнВтСрЧтПтСб
  12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
27282930

Календар новин     


Правила сайту
Новини
Оголошення
Афіша

© 2006-2020 Рекламна агенція "РЕКЛАМЕРА".
Контакт для розміщення реклами та матеріалів на сайті: (096) 9991699, email: waybester@gmail.com


Інформаційний партнер проекту - "Дніпрова зірка"